Málaí Aeir Rubair Mara

Déantar na málaí aeir rubair mara a mhonaraítear ag Aorunda a chaitheamh-resistant a tháirgeadh le foirmle cumaisc de rubar nádúrtha ardchaighdeáin agus rubair styrene-bútaidhé-éin, le cion rubair os cionn 50%. Treisithe le fabraic corda tumtha níolón ard-ghrád mar chnámharlach - ina bhfuil neart briste filiméid amháin de 313.6 N - cruthaítear iad tríd an bpróiseas foirceannadh lárnach agus vulcanization ardteochta, ag seachadadh neart teanntachta níos mó ná 20 MPa. Sáraíonn a bhfriotaíocht chaitheamh, a bhfriotaíocht aosaithe agus a bhfriotaíocht cuimilte caighdeáin an tionscail.

Cásanna úsáide táirgí

Is "saineolaithe il-cásanna" praiticiúla iad málaí aeir rubair resistant a chaitheamh le haghaidh long: cuirtear iad ag bun báid iascaireachta beaga agus meánmhéide agus luamh i longchlós, agus is féidir iad a theannadh ar feadh 15 nóiméad chun an long a ardú go réidh agus é a aistriú go dtí an raca talún, atá 30% níos éifeachtaí ná na fánáin traidisiúnta; Le linn oibríochtaí tarrthála sáinnithe amach ón gcósta, is féidir le 2-3 mhála aeir na céadta tonna de chabhail na loinge a ardú, rud a ligeann don tugbhád dríodar a iompar go héasca; Is féidir le tarrtháil long báite tacú le snámháil chobhsaí na loinge, agus nuair a bhíonn trealamh long mór á iompar in achair ghearr ag an duga, féadann sé freisin trealamh trom ardaithe a athsholáthar le haghaidh iompair sholúbtha, beagnach ag clúdach slabhra iomlán na n-oibríochtaí loingseoireachta.

Tá cruth an mhála aeir saincheaptha don phost: sorcóir fada le struchtúr sruthlínithe le dhá chríoch cónúil, a fheistiú go foirfe le cuaire na loinge, agus go haonfhoirmeach faoi réir fórsa gan sleamhnú; Tá an ciseal dromchla déanta as ciseal ilchodach rubair ard-chaitheamh-resistant, treisithe le fabraic imbhalla fite measctha le haghaidh tacaíochta. Fiú má scratches sé imill agus sceireacha an longchlós, tá a shaol seirbhíse dhá uair chomh fada le gnáth-mhálaí aeir. Tacaíonn sé freisin le saincheaptha le trastomhas de 1-3 méadar agus fad 10-30 méadar, atá oiriúnach do longa tonnáistí éagsúla. Maidir le cuma agus dath, tá an rubar dubh Neamhlonrach clasaiceach resistant do shalachar agus éasca le cothabháil. Ní hamháin go gcuireann an uigeacht frith-scratch ar an dromchla frithchuimilt ach laghdaítear caitheamh freisin. Is féidir leis creimeadh gaoithe farraige a sheasamh ar feadh níos mó ná 3 bliana fiú nuair a stóráiltear lasmuigh ar feadh i bhfad gan cothabháil chosanta breise.

Buntáiste táirgthe

Déantar málaí aeir rubair mhara faoi fhriotaíocht aosaithe agus tástáil ar neart teanntachta nuair a théann na hamhábhair rubair isteach. Taifeadtar paraiméadair teochta agus brú do gach próiseas vulcanization le linn táirgeadh, agus déantar iniúchadh iomlán sula bhfágann tú an mhonarcha chun "boilsciú ualach rátáil 120% agus brú-iompar" a chinntiú; Tá deimhniú CCS againn ón gcumann aicmithe agus deimhniú córas cáilíochta ISO9001. Tagann gach baisc earraí le tuarascáil iniúchta eisiach, agus is féidir an caighdeán a rianú ar feadh an phróisis ar fad.

Láidreachtaí lárnacha

1. Tá an marthanacht i gceannas. Tá an ciseal seachtrach déanta as struchtúr ilchodach fabraic corda poileistear dúbailte neoprene +, agus tá a fhriotaíocht chaitheamh agus a fhriotaíocht ag dul in aois dhá uair níos láidre ná iad siúd atá ag gnáth-mhálaí aeir. Is féidir é a úsáid go cobhsaí fós ar feadh níos mó ná 3 bliana faoi na breeze farraige agus carraigeacha, ag laghdú an minicíocht athsholáthair;

2. Tá a inoiriúnaitheacht níos solúbtha agus tacaíonn sé le saincheaptha. Mar shampla, in oibríochtaí comhréidh taoide, is féidir sraitheanna breise láibedhíonacha agus scríobadh-resistant a chur leis. Tá sonraíochtaí seasta ag formhór na dtáirgí comhchosúla;

3. Tá costais intuigthe níos ísle aige. Tá balla istigh an mhála aeir brataithe le ciseal frith-púscadh, agus tá an ráta caillteanais brú aeir tar éis boilsciú 50% níos ísle ná meán an tionscail. Ní éilíonn sé soláthar aeir go minic, rud a shábháil costais saothair agus ama le haghaidh oibriú. Sáraíonn a chostéifeachtúlacht fhadtéarmach táirgí comhchosúla.

Buntáistí mála aeir rubair ARD

A. Cumas iompair mór

B. Cumas ard i gcoinne comhbhrú agus casadh

C. Dearadh nua tógála frith-pléascadh ag an deireadh

D. Leagan amach struchtúrach optamaithe

E. Friotaíocht ag dul in aois durable agus tréith frith-chaitheamh

F. Solúbthacht níos airde agus cumas maolaithe

Feistiú píopaí ag deireadh an bhoilscithe

1. Cuir deireadh le hobair iarainn

2. Feadán nascadh trí bhealach

3. Tomhsaire brú

4. Comhla

5. Comhpháirteach píobáin

Aird ar leith le linn úsáid an mála aeir

1. Rialú an brú oibre go docht agus ní cheadaítear é a bheith níos mó ná an brú oibre

2. Ní bheidh aon rud crua géar agus protruding ar an dromchla teagmhála leis an mála aeir ar eagla go pollta sé craiceann an mála aeir

3. Déan iarracht saobhadh a tharla do threoir fhad an mhála aeir a sheachaint

4. Déanfar tástáil muirear folamh mura n-úsáidtear an mála aeir ar feadh i bhfad nó mura n-athúsáidtear é tar éis é a dheisiú. Brú luchtaithe más rud é go mbeidh an mála aeir mar an gcéanna leis an gcomhla brú tástála nuair a sheachadtar é. Beidh cigirí 3 mhéadar ar a laghad ón mála aeir. I gcás mála aeir a gnóthaíodh de bharr damáiste mála aeir mór, laghdófar a bhrú oibre mála aeir go réasúnta. Ina theannta sin, déanfar seiceáil bhliantúil ar mhála aeir a úsáidtear go minic

5. Ní fada tar éis a dheisiú nó mála aeir roimh athbheochan, a chur i gcrích roimh athghníomhachtú aon-ualach a mhuirearú test.Test brú a chur ar an brú work.Lab, cigire ar a laghad 3 mhéadar ar shiúl ó na airbag.If tar éis an limistéar demaged dheisiú ba chóir, a laghdú brú oibre. Gach bliain, gach coitianta ar an turgnamh is féidir, a chinntiú go bhfuil úsáid shábháilte.